2010年8月16日晚上23时25分，靠泊在大连港集团新建成的45万吨原油码头上的 “马珍”号VLCC油轮，经过50多个小时的连续作业，卸完承载的全部26.5万吨的大石化进口原油后，缓缓驶离大连港45万吨原油码头，标志着大连港集团这座国内最大的码头投入使用。
　　大连港新30万吨级原油码头由大连港股份公司和中油大连国际事业有限公司共同投资建设，向上可兼靠45万吨级、向下兼顾10万吨级船舶的靠泊作业。泊位设计年通过能力为1900万吨，设计水深－27米，通过引桥与陆域相连，码头总长447米，引桥长200米。大连港新30万吨级原油码头是我国最大的原油接卸码头，可满足目前国内外最大原油船舶全天候靠泊作业。据介绍，载重量在30万—40万吨的超级油轮被称为ULCC。目前，全球投入使用的这种类型的油轮有191艘。世界上只有10个国家具备接卸这种超级油轮的能力，除了美国和日本外，其余的都为中东的产油国。大连港新30万吨级原油码头的投入使用，将填补我国接卸ULCC超级油轮的空白。
　　作为国际航运中心建设重点工程，大连港新30万吨级原油码头的设计理念、标准都非常先进，其在设计、施工、管理等方面都有许多创新和亮点。新30万吨级原油码头工程自2008年12月20日正式开工后，于2009年12月30日全部完工，创造了同类码头中施工工期最短、工程设备现代化程度最高、攻关项目最多等多项第一。
　　新30万吨级原油码头正式投产后，将为大连港每年新增1900万吨的原油运输能力，使大连港的原油总体通过能力跃升至8000万吨，成为世界排名前十位的大型油品专业港口。这对促进大连港大型化、深水化码头的发展，提升大连港的港口功能等级，进一步形成油品规模效应和发挥辐射作用发挥重要作用，也将使大连港建设中国北方油品转运中心地位更加巩固。